近日，南京工大數(shù)控科技有限公司采用自主研發(fā)的數(shù)控成形磨齒機(jī)，完成了硬齒面點線嚙合的成形卷板機(jī)磨削加工，經(jīng)檢測精度達(dá)到5級。中國齒輪專業(yè)協(xié)會名譽(yù)會長王聲堂先生、齒輪行業(yè)領(lǐng)域知名專家厲海祥教授親臨現(xiàn)場，參觀了設(shè)備運(yùn)行與產(chǎn)品制造能力，對中國首套硬齒面點線嚙合齒輪傳動副的成功磨削給予高度評價，不僅完成了一對齒輪的加工，而且是國內(nèi)齒輪加工工藝的新突破，具有里程碑的意義。

據(jù)介紹，點線嚙合齒輪傳動技術(shù)糅合了漸開線與圓弧嚙合傳動的優(yōu)點，是由正變位的短齒小齒輪和上部為漸開線而下部為過渡曲線的大齒輪組成，傳動過程利用了過渡曲線，增大了重合度，提高了承載能力與傳動壽命，解決了少齒數(shù)齒輪根切的現(xiàn)象。由于采用凹凸接觸方式，綜合曲率半徑變大，接觸強(qiáng)度提高，齒高小，彎曲強(qiáng)度增大。該種傳動的齒輪副可節(jié)省材料，降低噪聲，可代替漸開線齒輪，巳廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)中的通用齒輪減速器，應(yīng)用效果良好，社會效益明顯。厲海祥一直從事該領(lǐng)域的研究工作，經(jīng)過20多年的積累，設(shè)計工作基本完成，形成了系統(tǒng)的設(shè)計計算書，建立了相應(yīng)的封閉圖。該種齒輪的加工工藝如滾齒、展成磨、剃齒等均已實現(xiàn)，滿足軟齒面和中硬齒面加工，而成形磨削技術(shù)卻一直未有進(jìn)展。本次成形磨削工藝的解決，完成了厲教授的一大難題，解決了國產(chǎn)齒輪裝備的瓶頸，為點線嚙合齒輪的進(jìn)一步拓展應(yīng)用提供了全新突破。