能源領域：

　　國內沈陽機床在為能源工業(yè)重大工程項目建設中發(fā)揮了關鍵作用，包括國家三大動力制造基地及其它發(fā)電設備制造廠的重大關鍵設備都昌由國內廠家提供。武漢重型機床廠在巖灘水電站建設項目中，承擔了為哈爾濱電機廠生產(chǎn)CK53160型超重型數(shù)控單柱移動立式車床的任務，加工直徑16m，加工高度6.3m，工作臺承重450t。解決了我國大型水輪加工的一大難題，滿足了用戶的迫切需要。這是我國生產(chǎn)的第一臺超重型數(shù)控機床，被譽為共和國當家設備。至今為止，武重共生產(chǎn)了同類規(guī)格的超重型機床6臺，分布在哈電、東電、天津阿爾斯通水電設備有限公司等，為國家電站設備關鍵工程發(fā)揮著重要作用。其中，為世界矚目的三峽工程建設提供了加工水輪機的關鍵設備--CKX53160型數(shù)控車床，其技術要求高，制造難度大，要求既能車削加工，又能完成銑削加工，工作臺可精確分度。該機床僅零件就有300多種，2000余件，自重近700t，創(chuàng)國內機床重量之最，為世界罕見。該機在CK53160型機床的基礎上，作了較大改進與提高，加工直徑16m，加工高度6.3m，工作臺承重550t，承重為國內第一“大力士”。一次裝卡完成車、銑、鏜、鉆、攻絲、磨削全部加工工序，保證了三峽電站550t巨型水輪機轉輪的加工。該機的研制成功，代表了我國超重型機床的生產(chǎn)能力和水平，標志著我國自主版權產(chǎn)品達到了世界先進水平，成為世界上少數(shù)幾個超重型機床供應國之一。CK53160型數(shù)控單柱移動立式車床曾被評為1989年度全國十大科技成果，并名列榜首；獲1998年國家科技進步二等獎。CKX53160數(shù)控單柱移動立式銑車床被評為2004年度中國機械工業(yè)科學技術一等獎第一名，也是機床行業(yè)唯一獲得一等獎的產(chǎn)品。

　　武漢重型機床廠為發(fā)電設備制造業(yè)提供了一大批重型關鍵加工設備，為北京重型電機廠和上海電機廠分別提供了FB260型數(shù)控落地式銑鏜床各1臺，主軸直徑260mm。其中，為上海電機廠的主機配備了數(shù)控回轉工作臺（可持續(xù)分度），面積為4?m，承重140t，是國內目前承重最大的數(shù)控回轉工作臺。為北京重型電機廠還提供了XK2150型超大型重數(shù)控龍門鏜銑床，加工寬度5m，以上兩種機床均為國內同類產(chǎn)品中規(guī)格最大的加工廠設備，成為加工發(fā)電設備的重大關鍵設備。為富春江水工設備廠提供了FB225型五軸聯(lián)動數(shù)控落地式銑鏜床，該機為隔河巖水電站水輪機的葉片加工立下了汗馬功勞，是我國生產(chǎn)的第一臺最大規(guī)格的五軸聯(lián)動重型機床加工設備。另外，還為上海電站輔機廠提供了W031型數(shù)控管板深孔鉆床，加工孔徑10~55mm，鉆孔深度1000mm。是該廠用于加工電站輔機的關鍵設備，尤其是加工核電站輔機零部件。

　　齊齊哈爾第一機床廠與德國瓦德里希-濟根公司聯(lián)合設計制造的DH4300/25-25?800-1型數(shù)控重型臥式車床，是為哈爾濱電機廠提供的三峽工程的配套設備，加工直徑4.3m，加工長度18m，最大承重250t，機床可實現(xiàn)工件自動測量，機內對刀。在加工三峽機組水輪機轉子時，一次裝卡重達200t的工件，完成對工件的全部加工。該機床的研制成功，填補了國內空白，替代了進口，標志著重型臥式車床制造能力邁上新臺階。齊一廠還根據(jù)國內大型電機廠在加工電機殼上存在的困難，為西安電機廠專門開發(fā)生產(chǎn)了TK9017?80/10Q專用鏜床，即“雙面電機座鏜床”，解決了電機廠沒有專用加工設備的問題。鏜削直徑范圍φ500~1700mm，鏜削長度范圍2100~2800mm。采用此機床加工后，可比原來采用普通機床提高加工效率5~6倍。

　　青海重型機床廠研制開發(fā)的CK1315/40型數(shù)控車銑中心，是三峽工程急需的配套設備。主要用于大型起重機械折線卷筒的繩槽加工，并適用于大型軸類零件的加工。

　　鐵路交通領域：

　　為鐵路、橋梁機械和機車廠生產(chǎn)了大批關鍵加工設備，武漢重型機床廠為山海關橋梁機械廠和寶雞橋梁機械廠生產(chǎn)了HR11型大型數(shù)控道岔銑，工作臺110?000mm，是國產(chǎn)第一臺數(shù)控道岔銑。此后，武重又先后生產(chǎn)了8臺同類產(chǎn)品，用戶全部是鐵路車輛企業(yè)。最近，又為寶雞橋梁機械廠生產(chǎn)了XK9720?00型數(shù)控龍門移動式鏜銑床（正在調試中），龍門間距3200mm，工作臺長40500mm，龍門移動行程41000mm。主要用地大號碼高速道岔的加工，是目前國內加工道岔的最大加工設備，為提高鐵路道岔的加工能力和火車運行速度提供了技術保障。